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歴史 |
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歴史 |
| 歴史の概略 Onze-Lieve-Vrouw-Lombeek（以下ロムビークと略す）の風車は6００年前からその名を知られている。2０世紀には二つの通称がつけられたが、現在の修復後又元の名で呼ばれる様になった。 歴史的名称：Hertboommolen（ハートブームの風車） この最初の呼名は隣接する広大な牧場の名から来ている。この風車についての最古の記録は１３９1年の土地台帳で、そこには“風車迄の隣接地を測量”との文字が読み取れる。 通称について：‘悲劇の風車’ 2０世紀の初めこの風車は二つの悲劇的事件により不吉な通称をつけられることになった。 もう一つの名；‘キャプテン・ゼッポスの風車’ これには楽しい由来がある。この風車が6０年代の若者向けテレビ番組“キャプテン・ゼッポス”の舞台になったのである。風車小屋に住む陽気なキャプテン・ゼッポスをセーン・ローファーが演じたこのシリ−ズは人気が出て、お陰で風車の評判もぐんと上がった。もっとも更に若い世代には‘キャプテン・ゼッポスの風車’の呼名も馴染が薄いかも知れぬ。 パヨッテンランドについて 正方形の農場と風車の土地；パヨッテンランドには木製風車より水車が多いが、中世から現代までここの風景に風車は欠かせぬものであった。 パヨッテンランドの農業史 パヨッテンランドはブラッセルの南西に位置し、ゼンネ河とデンダ−河に挟まれたブラームス・ブラバンドというローム層の一部を占めている。ゆるやかな傾斜のあるこの土地は古くから農業が盛んであった。中世期初頭から人々は森を切り開いて肥沃な農地を作り続け、2０世紀半ば迄は農業、特に穀物生産が主な伝統的農村地帯であった。この農業に不可欠な物として、最初の製粉所が 12−１３世紀につくられた。 I凋落期 １９世紀末ヨーロッパの農業は深刻な危機に陥った。米国とロシア両国からの大量の輸入穀物が価格暴落を招いたのだ。パヨッテンランドでも農業から畜産へと切り替っていった。 ７００年間の概略 最も古い文献、１３９１年の土地台帳には現在の場所に風車があったとの記載がある。が多分１４世紀以前にも存在していたと思われる。この風車は少なくとも４度建て替えられたか、もしくは新築されている。何分古文書が少ないので１６５５年以前及びその後もこの所在地の歴史については正確に分かっていない。 士族ロムビークとガースビークが所有した風車（１３００−１３４５） ロムビーク士族の君主、デイーデリク・ヴアン・ウオルコールが１３００年‐１３４５年頃最初の風車を建設。農地の中央､風量豊かな丘で風車には理想的な立地だった。１３８１年この風車はロムビークの家屋敷と共にガースビークの物となった。これは制令の風車で臣民は収穫した麦を料金を支払ってこの風車で挽く事を定められ、従わぬと罰金を課せられた。粉挽き職人は風車を君主から借りるという形であった。風車は君主だけが特権を持つ封建的所有物であったのである。一方ロムビークは中世巡礼の地として重要な位置を占め繁栄した。製粉の大量需要があったのでこの小さな村に４基もの風車があり、内１基は馬力によるものだった。 危機の時代：１６５５年‐１７２３年 需要の減った年月の後、１６５５年ガースビークの最後の君主、アレクザンダー・ド・レネセが新しい風車を発注。だがその年の内にそれをタースレット士族の騎士、ガブリエル・ル・フェブルに売り渡さざるを得なくなった。浪費家だった父の莫大な借金の返済の為である。文献に依れば新しい持ち主はそれから２年も経たぬ内に何故かもう１基注文している。元の風車は壊れていたのであろうか？１６８９年、この風車をブラバント市議会の検事、ジャン・ドースが購入。封建君主に代り今後はブラッセルの貴族達によって風車は受継がれてゆくことになる。この風車と農家はしかし１６９０年フランス王ルイ１４世の軍隊に焼討ちされる不幸に見舞われる。戦費供出が不十分等の理由で近隣地帯のものも同様の仕打ちを受けた。ドース家はこれらの損失に対する訴訟を市当局に起し数年の裁判の後１７2１年に賠償が認められた。この間風車地帯は荒廃した。１７１6年の不動産取得記録には、ブラッセルの貴族、エギデウス・デ・メスマーカーが大量の廃材を購入したとの記録がある。 そして１７２３年か１７２７年に新たに建てられた風車が現在のものと考えられる。 １７２７年にこの場所に風車があったことは略間違いない。風車の梁に“P.V.L 1727 “と赤い刻印があるのでこの年 ピーター・ヴァン・リードが製粉業を営んでいた事がわかる。 1800年―2000年 そして風車は残った！ 19世紀のこの風車の記録は少ない。1835年粉屋としては初めてジャンーバプチスト・ヴァン･ド･ヴェルデがこれを自分の所有とした。1859年から100年間はワルラーヴェンス家 ハッピーエンド；ハートブーム風車は今も立っている。 1999年の競売でジョーゼフ・ヴァン・ウエインベルグが風車と農家を取得。この貴重な職人技の遺産を後世に伝えるべく大々的な全面修理を行っている。 オンズ・リーヴ・ヴロウ・ロムビーク この村で注目すべきは風車のみではない。この農村は巡礼の地としての豊な過去を持つ。ロムビークと聞いてフラン・ヴァン・コウエラートの名を思い浮かべる人も多い。それとこの小さな村周辺の美しい風景も忘れ難い。 歴史 ロムビークは、初期ローマ帝国時代ベルギーの主要幹線道路であったアス・バガカムから２キロと離れておらず又１９世紀にローマ時代の遺跡発見があったとはいえ村の起源や歴史については分からぬ点が多い。ロムビークの小川の辺に位置するこの集落の名はローマ帝国での呼名ロムバーズに由来する。1112年以前の存在が確かなのは、その年既にニヴェルスの教会堂で礼拝が行われていた事でも分かる。１３世紀半ばニコラスのカムブライ司教は教会堂をロムビークの主教区（現在のサン・クインテン・レニク）から独立させた。というのもこの教会が巡礼の地として有名になった為である。 オンズ・リーヴ・ヴロウ・カーク教会について 現在ロムビークにあるこの初期ゴッシク教会は1265年頃着工され内陣も13世紀のものである。塔を取付けて完成したのが1315年で、ガイ司教とロッケンボーク城主ジャン・ド・ その他の建物 村の中央にロッケンーボーグ城がある。敵の攻撃を防ぐ為、１３３６年に建てられた天守閣を持ちそこに居住していた。この城は１４１２年の土地台帳にその名が載っている。ここは元々、ロムビーク士族の居城で長い年月の間には種々の目的で、ある時期は集合住宅として、邸宅、荘園として、又裁判所や、農家、学校等として使用された。 フラン・ヴァン・コウエラートについて ロムビークはフラン及びオーガスト・ヴァン・コウエラートの生まれ故郷である二人ともフランダース運動の著名な活動家で村の広場のすぐそばロムビーク岸辺の裕福な農家の出身、オーガスト（１８８５−１９４５年）は治安判事で､作家、詩人でもある。一方フラン（１８８０−１９６１年）は違う道を歩み１９１０年からは国会議員となり、アントワープ市長や何回もの閣僚経験を有する戦前のフランダース政界の重鎮であった。 レオン・ドクレルの国民党大会について １９３８年７月１０日、ロムビークでレックスの国民党大会が開催された。極右勢力の大規模なデモで主催者に依ると参加者６万人がレオン・ドグレルの呼び掛けに応じて結集、ドグレル自身もワローニャからフランダースに至るまでの極右の著名人やシンパ数千人を率いて来た。ロムビークの多くの住人もこの時期右派に転向した。 １３００―１３５０年 アー及びロムビーク士族のデイデリク・ヴァン・ヴオルコートがハートブームの丘に最初の風車を建設したと考えられる。 １３８０年 風車はロムビークの家屋敷と共にガースビーク士族の物となる。 １６５５年 ガースビーク最後の君主、アレクサンダー・ド・レネセが新規に建てた風車を売却、父の道楽による借金の返済の為であった。風車の今度の持主、騎士のガブリエル・ル・フェブルは何故か２ヶ月後の１６５７年に新しい風車を建てている。 １６８９年 ブラッセルの検事、ジャン・ドースが風車を購入。士族に代り今後はブラッセルの貴族達によって風車は受継がれて行く。 １６９０年 フランス王ルイ1４世の軍隊が風車と農家を焼き打ちした。この地域の他の物も戦費の未払い又は不十分との理由で同様の仕打ちを受ける。 １７２３−１７３２年 現在の風車と農家の起源。３０年間朽ち果てていた後、ブラッセルの貴族、エギデウス・ １７４５年 悪名高いジャン・ド・リーテ ギャング団による強盗殺人が起り、粉挽きのピーター・ヴァン・リードが刺殺される。この事件は人々の記憶に長く残ることとなる。 １７6０年 風車は破壊され使用可能な部品で再建されたのであろうか？ 梁に刻まれた’ M.d.M. 1760’の文字だけでは確かなことは分からない。この風車の誕生が１７２７年だとする説の方が信憑性はある。 １７７５年 オーストリアとオランダの風車地図ド・フレには風車小屋と馬小屋が記載されている。より古い文献にも同様に‘ハートブームの風車’との記録がある。 １７８４年 １７２３−１７３2年に渡る風車小屋の全面改修で現在の形が完成。 １８３５年 粉屋としては初めて、ジャン-バプテスト・ヴァン・ド・ヴェルデが風車を所有、風車は 貴族から借用するという時代は終った。１８５９年から１世紀間、風車はワルラヴェンス家の所有となる。 １９１７年 第一次大戦そして２度目の血生臭い強盗殺人事件の発生。小屋の住人２人が喉を掻き切られたもので‘悲劇の風車’の名がついた。 １８５０−１９３０年 産業革命と新しい動力源の出現で風車は急速に市場から締め出されて行った。次々に製粉を止め荒廃し姿を消した。 １９４４年 風車は記念碑として残る。保護条例が制定され修復されて風の巨人は破壊から免れた。 １９６４−１９６５年 この風車を舞台にしたクラッシクTVシリーズ‘キャプテン・ゼッポス’が放映される。これにより‘ゼッポスの風車’の愛称で呼ばれることになる。 １９９９―２００２年 ジョーゼフ・ヴァン・ウェインベルグが風車を購入。‘リヴィングミルズ’（動く風車）で運営されている技術講習を受講、細部に至るまでの復元を依頼 １９９９―2０００年、 考古学的研究、文献整理、風車近辺の土地測量等を実施。徹底的事前研究や建築家と技術者に依る詳細な図面の作成、遺跡保存条令による検査及び目録の作成、遺跡と景観保護当局との会談、修復過程承認提出を行う。 ２００１年 風車の解体と各部の測量調査、作図、写真撮影とビデオ収録。 ２００１―２００２年 最終段階。修復過程の確認、風車部品をロランド・ウエイム修理所へ搬送し部品の複製作りや、再使用可能部分の修繕。風車の土台を再建。ウエブサイトwww.windmolen.be
を立上げ、カメラを設置。これでインターネットを通じ修理の模様が直接観察可能となる。再建の様子は映画フィルムでも保存。部品の返送を待ち、復元した礎石の上に風車を再建する。
風車に関しての文献及び参考書 - Gerard Van Herreweghen,De tragische molen van Lombeek .(The tragic
mill of Lombeek) Davidsfonds Roosdaal: special issue DF-Klokje,1982 - J.F.Vincx,De molens van’t Payottenland,( The mills of Payottenland)
Merchtem,1931. - フランダース風車協会の雑誌 Levende Molens en Molenecho’sにも記事が掲載されている。 他には - Paul Bauters,Van zadelsteen tot windkruier.2000 years of mills
in Flandern, In Flanders there are several mill associations: - Centrum voor Molinologie en het Molenmuseum - Molenzorg vzw - Levende Molens vzw - the architects and ingeneers: Ro Berteloot, architect-moulinoloog Sabine Okkerse, Ir.-architect-moulinoloog Mr. Dirk Goossenaerts Mr. Paul Styfhals Restoration - mill experts: Roland Wieme PVBA Molenbouw de Jongh Authorities: Monumenten en Landschappen Monumentenwacht Vlaams-Brabant Provincie Vlaams-Brabant Gemeentebestuur van Roosdaal KBC Verzekeringen Principal: Cofic N.V.
Molens Willy Vandenschrieck |
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テクニカル データ |
| 機能、形式及び出力 ハートブーム風車はパヨッテンランドと呼ばれる農村地帯にある木製箱型風車でとうもろこし製粉用。この地方の他の風車も穀物特にとうもろこしと麦の製粉用である。しかし１８66年ではロムビークの穀物生産は土地全体の１/３のみにとどまった。中世よりとうもろこし製粉の風車は農業に不可欠なものであった。パンが主食だったので製粉需要は大きかったのだ。とはいえ風車は製粉用ばかりではない。その回転運動による推進力は様々に応用されていた。搾油用、干拓地や低湿地の揚水用、製材や製紙用など。 箱型風車について：シンプルで力強い。 直立形風車は十字軍が東洋から持込んだとの歴史神話があるが最古の文献や図からこのタイプの風車はフランダース発祥を示している。どの点から考えてもこの地方に１１００基の風車があった事は確かだ。精巧で優美なこの型の風車は急速に普及した。この風車の原理は単純なもので力のバランスを綿密に計算して建てられている。支柱又は元木と呼ばれる中心の垂直軸が風車全体を360度回転させ、風車の羽根はどの方向の風にも向けることが出来る。少し詳しく述べると、木組みの羽根は垂直支柱の頭部で回転するがそれは水平の石の横梁の上に設置されている。羽根と支柱（両方で３０トン）は風車の脚部から垂直に建てられるが支柱そのものは地面に触れていない。木製の８本の筋交いで水平十字形梁を支えている。これら十字形梁は４個のレンガ製礎石の上に置かれている。風車が風を受けるようにするには風車の半端根太の際にある階段に取付けられているウインチや巻揚げ機で操作する。上手く風を捉えるとさらに風力を得られる様に帆布を張り出す。ロムビークの風車は土地特産の白い砂岩の礎石、２つの屋根裏、板葺き屋根や帆側面のスレート等で一際目立つ美しさがある。 環境にやさしいが気まぐれな風のエネルギー 箱型風車は風の吹くままにどの方向にも回転するがそれだけではなく旋風は遮る。風を自由にしっかり受けられればそれだけ生産力は上がる。その為、風車は村の野外、丘や人造の堰の上に建てられる。周囲の木は切倒され付近に家も無いのが普通である。この点でロムビークの風車の農家の存在は異例である。それにこの風車は標高８５メートルの処、教会入口より４０メートル高い丘に建っていて風通しの良い農地の中央にある点も普通とは違っている。 |
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ミュージアムへの来館 |
| ロムビークのハートブーム風車は２０００年12月より一般公開 ２００３年５月１日―９月３０日の２５週間は土日及び休日にも１１．００−１７．００ |
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Photo Album |
| Look at the pictures in the differends topics.
During the ongoing restoration new pictures will be added to this webpage. You are kindly invited to monitor regularly the progress made during the re-erection of the Windmill. |
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Video |
| As from 15 April 2002 the original Windmill of Onze-Lieve-Vrouw-Lombeek
will be re-erected. Via this website you are directly connected: 4
webcam's allow direct and permanent monitoring of the ongoing restoration
works.
In case you are interested to see the start of the reconstruction, kindly fill out your e-mail address here. Click here. We shall keep you posted. |
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